مبنى الصلب لمحطة الشحن

تعد شركة Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. واحدة من أكثر الشركات المصنعة والموردة الموثوقة لبناء محطات الشحن الفولاذية في الصين. يرجى أن تطمئن إلى شراء مبنى فولاذي مخصص لمحطة الشحن بأسعار تنافسية من مصنعنا. إذا كان لديك أي استفسار حول الاقتباس، فلا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني.

محطة الشحن ليست مستودعًا - ولكنها "آلة سرعة" حيث يتم قياس وقت بقاء البضائع بالساعات، وليس بالأيام.

على عكس مستودعات التخزين حيث تبقى البضائع لأسابيع، تقوم محطات الشحن بمعالجة حمولات الشاحنات الواردة إلى حمولات الشاحنات الصادرة مع الحد الأدنى من المناولة الوسيطة. تتغير الأولويات الهيكلية بشكل كبير:

أقصى كثافة للباب- ليست كثافة الأرفف

نصف قطر الدوران دون عائقلعدد 16.5 مليون شاحنة مفصلية داخل المبنى

التسطيح الكلمةلرافعات البليت الكهربائية بسرعة 8 كم / ساعة

-خلاب تفتيش جمركية متكاملةمع مناطق احتجاز مغلقة

تم تصميم النظام الفولاذي لمحطة الشحن في Sunrise من أجلالتدفق وليس التخزين. نحن نقدم هياكل واضحة-يصل عرضها إلى 60 مترًا مع تصميمات داخلية خالية من الأعمدة-، مما يسمح للشاحنات بالقيادة بالكامل عبر المبنى - للدخول من جانب واحد والخروج من الطرف المقابل.

معلمات التصميم المميزة:

عرض المبنى: 45–60 مترًا (يستوعب-حركة مرور الشاحنات في اتجاهين + ممرات التدريج)

عدد الأبواب: باب واحد على الأقل لكل 300 متر مربع من مساحة الأرضية

ارتفاع إفريز: 10-12 م (مما يسمح بتسوية الرصيف وخلوص المقطورة المبردة)

الحمولة الأرضية: 25 كيلو نيوتن/م2 في مناطق مناورة الشاحنات

تباعد الأعمدة: 12 مترًا أساسيًا (يزيد من مرونة وضع الباب)

اسم المشروع:محطة دار السلام لتوحيد الشحن
موقع:دار السلام، تنزانيا (يخدم ممر ميناء دار السلام)
حجم:محطة شحن متعددة الوظائف بمساحة 28000 متر مربع مع 42 بابًا و6 أماكن للتفتيش الجمركي
الإنتاجية:مصممة لـ 450 حركة شاحنة يوميًا (واردة + صادرة)
حمولة الصلب:3,150 طن

نقطة الألم للمالك:يتعامل ميناء دار السلام مع أكثر من 90% من حجم الواردات/الصادرات في تنزانيا، ولكن ساحات الشحن المحيطة كانت مجزأة - من البضائع لمدة 5-7 أيام في انتظار الدمج والتخليص الجمركي. كان المالك بحاجة إلى أمحطة شحن مركزيةيمكنها دمج شحنات LTL (أقل-من-حمولة شاحنة) من مستوردين متعددين، وإجراء عمليات التفتيش الجمركي على-الموقع، وإرسال حمولات شاحنات كاملة موحدة-إلى وجهات داخلية خلال 24 ساعة.

حل الشروق:

صمم أإطار بوابة واضح بطول 55 مترًا-مع عدم وجود أعمدة داخلية، مما يسمح بدخول مقطورات بطول 16.5 مترًا من الجانب الداخلي، والوقوف في الممرات الداخلية، والخروج من الجانب الخارجي دون الرجوع للخلف.

42 باب قفص الاتهاممتباعدة على فترات 6 أمتار على طول الواجهتين الطوليتين (21 لكل جانب) - للداخل على جانب واحد، للخارج على الجانب الآخر، مما يحقق تدفقًا متقاطعًا حقيقيًا -.

مخلص6 نقاط تفتيش جمركيةفي الطرف الخارجي، كل منها مزود بمصاريع دوارة مستقلة وأقفاص احتجاز محكمة الغلق (شبكة فولاذية ملحومة). يمكن رؤية خلجان التفتيش بالكامل من مكتب العمليات المركزي من خلال الجدران الزجاجية.

بلاطة الأرضية:300 ملم من الصلب-الألياف-خرسانة مسلحة، تم تشطيب ذراع التسوية بالليزر بسمك ±3 مم على مسافة 3 أمتار، مع فواصل تمدد على مسافة 6 أمتار مدرعة بزوايا فولاذية لمقاومة تآكل رافعة البليت والرافعة الشوكية.

تم التثبيتالجسور الهيكليةلعدد 6 جسور علوية (-وزن الشاحنات المتحركة) عند ممر الخروج، مع-منصات فولاذية مسبقة الصنع بارتفاع 4.5 متر لإلكترونيات الميزان.

نظام السقف:ألواح مزدوجة معزولة بالجلد-.مع فتحات دخان مدمجة (قابلة للتشغيل) - ضرورية للامتثال للسلامة من الحرائق في محطات الشحن ذات حركة المرور العالية-.

حصيلة:انخفض متوسط ​​​​مدة بقاء البضائع من 5 إلى 7 أيام إلىأقل من 18 ساعة. يبلغ متوسط ​​زمن وصول الشاحنة إلى المحطة (من البوابة-الدخول إلى البوابة-الخروج) 45 دقيقة. تقوم المحطة الآن بمعالجة 520 حركة شاحنة يوميًا - بما يتجاوز الطاقة التصميمية. وقد صنفت هيئة الإيرادات التنزانية المنشأة على أنها "منطقة نموذجية خاضعة للرقابة الجمركية".

في محطات الشحن، أكبر عنق الزجاجة ليس المساحة الأرضية - بل هي كذلكتوافر الباب. تؤدي المحطة التي لا تحتوي على أبواب كافية إلى إنشاء طوابير تمتد إلى الطرق العامة، مما يؤدي إلى هزيمة هدف السرعة تمامًا.

حققت محطة Sunrise في دار السلام 42 بابًا من خلال استراتيجيتين هيكليتين:

1. تصميم جدار الباب الطولي:بدلاً من وضع الأبواب على نهايات الجملون القصيرة (التقليدية، التي تحدد عدد الأبواب)، تكون جميع الأبواب على الواجهات الطويلة. يتطلب هذا أن يمتد الإطار الأساسي إلى البعد الأقصر (عرض 55 مترًا) بدلاً من البعد الأطول، مما يسمح للجدران الطويلة بالبقاء عمودًا- حرًا لوضع الباب بشكل مستمر.

2.العمود البديل-نمط باب الخليج:تعمل الأعمدة بمسافة 12 مترًا على إنشاء نصف عرض -خليج يبلغ عرضه 6 أمتار. من خلال موازنة الأعمدة على طول الواجهتين الطوليتين، تكون الأبواب الموجودة على الجانب الداخلي متداخلة مع الأبواب الموجودة على الجانب الخارجي - مما يؤدي إلى إنشاءمسارات التدفق القطريةداخل المحطة، مما يقلل الازدحام الداخلي ويسمح لثلاث شاحنات بالمناورة في نفس الوقت في نفس الخليج الذي يبلغ طوله 12 مترًا.

النتيجة:42 بابًا في مبنى مساحته 28,000 متر مربع - كثافة باب تبلغ بابًا واحدًا لكل 667 متر مربع، وهو ما يتجاوز بكثير معيار الصناعة الذي يبلغ 1 لكل 1000 متر مربع. هذا هو التعبير البنيوي عن "السرعة".

الوسم : بناء محطة الصلب للشحن، الصين بناء محطة الشحن الصلب المصنعين والموردين والمصنع